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如何办理动物运输？
动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注
射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托
运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。托运人托运动物，应当事
先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。
需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。动物的包装，既要便于装
卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界 ，底部
有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照
料和运输的注意事项。
托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保
管。有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指
导。承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，
除承运人的过错外，承运人不承担责任。
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大件物流市场前景分析
较大的货物运输难度使大件物流对运输装备水平以及工程技术能力等都提出极高的要求，而运输市场上，货物的运费同其质量，体积、运输距离附加值等因素都息息相关，因此，大件物流的这些特性也直接反映了到了其高昂的运价上，大件物流行业，动辄高达几十万元，甚至几百万元单笔运费，对于大件物流的“暴利”印象起到了推波助澜的作用。
有行业专家这样描述大件物流行业，前些年，说大件物流“大钱运输”“暴利”一点不为过，那时候相对于不断增加的需求量来说，国内能够提供这项服务的公司毛麟凤角，僧少粥多的局面保证了大件物流企业能够获得相当丰厚的利润回报，但是现在，这样的的行业环境早已发生变化。
近几年与国内大件物流业务需求猛增相伴而生的，是增长更为迅速的运力。受到高运价的吸引，不少中小物流公司，甚至个体车主都投身到大件物流市场，使市场开始出现供过于求的局面。这种供需关系的变化，导致的直接结果就是，大件物流市场的竞争日益激烈。运价的一跌再跌成为必然。而所谓的“暴利”也因此成为昨日黄花。
此外，燃油税改革实施后，燃油价格必将上升，对大件物流企业更是雪上加霜。以航运企业为例，我国大型航运企业燃油税用占经营总成本的比例在30%～40%，中小型航运企业的比例已经达到甚至超过了50%。预计燃油税改革方案燃油价格上涨低估约在30%的水平，高估可能会达到50～60%的水平，这进一步加大大件物流企业营运燃油成本，对交通大件物流企业特别是中小型企业影响巨大。
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航空货物包装要求
货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞
机设备或者其它物品。
托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、
外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，
必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。
严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物
品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
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物流业未改“高成本、低效益”特征
11月物流业景气指数发布。本月物流业上升指标虽然也是4个，与上月持平，但指标内容不同。总体来看，新订单指数保持在50%以上、业务活动预期指数保持54%以上，预示着物流业仍保持稳健的发展态势。
在纳入观察的12项指标中，业务总量指数、新订单指数、设备利用率指数和主营业务成本指数回升；平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数等有不同程度的回落。
新订单指数上升，预示物流业稳中趋升。11月份，新订单指数为54.5%，比上月回升1个百分点。预示着物流业发展仍将保持稳中趋升的态势。从企业类型看，综合型、运输型和仓储型物流业均保持在50%以上，分别为56.9%、54.6%和55.6%。
设备利用率指数回升，利用效率提高。11月份，设备利用率指数环比回升3.4个百分点，回升至56.5%。显示出物流业务量的增加，带动物流服务相关设备利用率的提高。分企业规模看，大、中、小、微物流企业该指数均高于50%，且较上月呈现不同程度回升，分别为57.8%、55.5%、54.8%和59.9%。
物流服务价格和主营业务利润双降。11月份，物流服务价格指数回落1.5个百分点，为49.3%；主营业务成本指数回升1.1个百分点，上升至57.3%。在成本上升、物流服务价格下降的双重挤压下，主营业务利润指数回落0.2个百分点，为49.8%，两项指数均位于收缩区间，且主营业务利润指数与主营业务成本指数之间的差距逐步拉大，显示出物流业“高成本、低效益”的运行特征没有根本改观。
青岛淳远集团物流有限公司
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